Laadukas kuorma-auton taka-akseliputki
| tuotteen nimi | Laadukas kuorma-auton taka-akseliputki |
| Materiaali | 20Mn2 tai räätälöity |
| Tekniset tiedot | Asiakkaan piirustuksen mukaan |
| Pinta | Hiekkapuhallus ja ruosteenestokäsittely |
| Toleranssi | Piirustusvaatimuksen mukaan |
| OEM | Hyväksy räätälöity tuote |
| Tuotannon käsittely | Takominen, lämpökäsittely ja venytysprosessi |
| Sovellus | Sovelletaan kuorma-auton ja perävaunun alustajärjestelmään |
| Laatustandardi | ISO 9001:2008 laatujärjestelmän sertifiointi |
| Takuuaika | 1 vuosi |
| Lämpökäsittely | Edistynyt karkaisu ja karkaisu |
| Paketti | Rautalaatikko tai pyynnöstäsi |
| Maksuehdot | T/T, L/C, Paypal jne |
| Lainausehdot | EXW, FOB, CIF jne |
| Kuljetus | Merellä, lentäen, rautateitse ja kansainvälisellä pikakuljetuksella |
| Alkuperämaa | Kiina |
| Näyte | Voimme tarjota sinulle ilmaisia näytteitä! |
Taka-akseliviittaa ajoneuvon voimansiirron takavetoakselikomponenttiin.Se koostuu kahdesta puolisillasta ja voi suorittaa puolisillan differentiaaliliikettä.Samaan aikaan sitä käytetään pyörän tukemiseen ja yhdistetty takapyörälaitteeseen.
Jos ajoneuvoa ajetaan etuakselilla, taka-akseli on vain seuraaja-akseli ja vain kantava rooli. Jos etuakseli ei ole vetoakseli, niin taka-akseli on vetoakseli.Tällä hetkellä sillä on laakeritoiminnon lisäksi myös ajo-, hidastus- ja nopeuserotehtävät.Jos se on neliveto, se on yleensä varustettu apujarrulla taka-akselin edessä.
Taka-akseli on jaettu kiinteään akseliin ja puoliakseliin. Integroitu silta on varustettu ei-itsenäisellä jousituksella, kuten levyjousitus, ja puolisilta on varustettu itsenäisellä jousituksella, kuten McPherson-jousituksella.
