Tuotteet
-
Laadukas elliptinen pää
Elliptinen päätarkoittaa päätä, joka koostuu puolielliptisestä kuoresta ja suorasta reunasta (sylinterinen nippa). Koska elliptisen käyrän kaarevuussäde muuttuu jatkuvasti
-
Korkealaatuinen lautaspää
Kuorittu pääviittaa päähän, joka koostuu pallomaisesta kuoresta, pyöreästä reunasta ja hienosta reunasta (sylinteri lyhyt käsittely). Pallomaisen kuoren ja laipan kaarevuussäteen äkillisen muutoksen vuoksi liitoksen laippa ja suora reuna ,
-
Korkealaatuinen puolipallomainen pää
Puolipallomainen pääviittaa päähän, joka koostuu puolikkaasta pallomaisesta kuoresta ja suorasta reunasta (sylinterin lyhyt osa). Pallomaisen kuoren kaarevuussäde on sama kaikkialla ja voima on tasainen.
-
Laadukas kevät
Springon mekaaninen osa, joka käyttää työssään elastisuutta.Elastisista materiaaleista valmistetut osat deformoituvat ulkoisten voimien vaikutuksesta ja palaavat alkuperäiseen tilaansa ulkoisten voimien poistamisen jälkeen. Kutsutaan myös "jouseksi".
-
Laadukas teräksinen leikkauslevy
Teräslevyn leikkausmukaan lukien pyöreä, neliö, erikoismuotoinen tai asiakkaan piirustusten mukaan, käsittelytekniikka on plasmaleikkaus ja laserleikkaus.
Plasmakaarileikkaus on korkean lämpötilan plasmakaarilämmön käyttöä työkappaleen viillon metallin paikallisen sulamisen (ja haihdutuksen) aikaansaamiseksi ja nopean plasmamomentin käyttämistä sulan metallin poistamiseksi käsittelymenetelmän viillon muodostamiseksi.
-
Korkean tarkkuuden laakerituki
Laakerin tukion eräänlainen suuri ja ylimitoitettu laakerin istuin, joka kestää kattavan kuorman ja erikoisrakenteen.Siinä on kompaktin rakenteen, herkän pyörimisen ja laitteen kätevän huollon ominaisuudet. Missä on laakeri, siellä on tukipiste.Laakerin sisäinen tukipiste on akseli, ja ulompaa tukea kutsutaan usein laakerin istuimeksi.
-
Korkealaatuinen taottu aihio mekaanisille osille
Taottu tyhjäviittaa taontamenetelmällä saatuun osien aihioon, joka voi säästää sähköenergiaa ja vähentää energiankulutusta.Lämmitysnopeus, korkea hyötysuhde edut.Takominen on koneistusmenetelmä, joka muuttaa aihion muotoa, kokoa ja parantaa mekaanisia ominaisuuksia ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta. taontaa varten metalliaihio kuumennetaan yleensä.
-
Hot Sale S Head Brake Nokka-akseli kuorma-autojen osien jarrujärjestelmään
S-jarrun nokka-akselikoostuu pääasiassa CAM:sta ja akselitangosta, CAM on yhdistetty akselitankoon, jolle on tunnusomaista samankeskinen CAM ja akselitanko, CAM:n pitkittäisleikkaus on keskitetty symmetrisesti S-muotoon ja S-muotoiset kaksi ulkokaarta ovat CAM:n samankeskisen ympyrän keskipiste on evoluutio. CAM sijaitsee akselin varren päässä. Siten se sopii hyvin auton jarrujärjestelmän kanssa, ja voimansiirtoteho on tasaisempi siirtoprosessissa ja kitka kerroin on pieni, jotta voidaan vähentää käyttöprosessin kulumista, pidentää käyttöikää ja vähentää huoltokustannuksia. Toisaalta S-tyypin nokka-akselin voimansiirtovaikutus on parempi, se voi tehokkaasti vastata suuremman vaihteiston vääntömomentin tarpeisiin , käytännön vaikutus on parempi.
-
Laadukas perävaunun akselin karaputki
Karan putkion tärkeä osa auton vetoakselikokoonpanoa, se muodostaa kiinteän osan vetoakselin koteloon siten, että vasemman ja oikean vetopyörän aksiaalinen suhteellinen asento on kiinteä ja tukee rungon ja kokoonpanon massaa yhdessä, ja kantaa tien reaktiovoimaa ja momenttia pyörästä auton ajon aikana ja kulkee jousituksen läpi runkoon
-
Laadukkaat taontaosat
Taontaosaton työkappale tai aihio, joka saadaan takomalla ja muotoilemalla metalliaihiota. Metalliaihion mekaanisia ominaisuuksia voidaan muuttaa käyttämällä painetta, jolloin se saa aikaan plastisen muodonmuutoksen.
-
Laadukas kuorma-auton taka-akseliputki
Taka-akseliviittaa ajoneuvon voimansiirron takavetoakselikomponenttiin.Se koostuu kahdesta puolisillasta ja voi suorittaa puolisillan differentiaaliliikettä.Samaan aikaan sitä käytetään pyörän tukemiseen ja yhdistetty takapyörälaitteeseen.
-
Laadukas kuorma-auton akselin karaputki
Karan putkion tärkeä osa auton vetoakselikokoonpanoa, se muodostaa kiinteän osan vetoakselin koteloon siten, että vasemman ja oikean vetopyörän aksiaalinen suhteellinen asento on kiinteä ja tukee rungon ja kokoonpanon massaa yhdessä, ja kantavat tiereaktiovoiman ja momentin pyörästä auton ajon aikana ja kulkevat jousituksen läpi runkoon.
